丰田牵手铃木 福特投资Argo AI 自动驾驶领域热闹非凡 通用发布路测视频 (丰田铃木合作越野车)
雷锋网按：农历春节之后，新智驾周刊如约而至，这一周，传统车企在自动驾驶领域的出镜率显得异常高。
1、 福特斥资10亿美元投资Argo AI，增强自动驾驶实力
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本周五，福特出资10亿美元收购人工智能初创公司Argo AI大部分股权。这是传统车企在自驾驶技术方面最大的投资。按照福特CEO Mark Field的说法，福特没有全资收购Argo AI的最重要的原因是，初创公司可以通过股权吸引顶尖人才。
Argo AI由来自Google和Uber的两位顶尖工程师创办，他们都曾在卡内基梅隆机器人研究所工作。Argo计划使用其在AI领域的专业知识来开发自动驾驶车辆的软件。投资完成后，Argo AI的总部将继续设在匹兹堡，并保持某种程度上的独立运作。
有业内人士认为，福特收购Argo AI应该被视为组织结构转移，而不仅仅是一次投资行为。
2、 通用自动驾驶汽车公布两段路测视频
今年1月，已并入通用自动驾驶部门的初创公司Cruise Automation发布了一段其在旧金山街道测试自动驾驶汽车的视频；2月8日，该视频的第二部分也被放出。
参与测试的自动驾驶汽车原型是通用旗下电动车雪佛兰Bolt，搭载了Cruise Automation自主研发的Cruise RP-1自动驾驶系统。
路测地点选在了旧金山的城区真实道路，各种各样的交通状况都有出现。 整段路测过程，这辆车处理了路口转弯、交通信号灯变化、行人过马路等交通情况，也完成了变道超车的操作。
整体看，通用在自动驾驶方面的进展很快，而且非常扎实。
3、 丰田与铃木在自动驾驶等多领域展开合作
2月6日，据外媒报道，丰田汽车集团与铃木汽车集团共同宣布已经签订合作商讨备忘录，二者将在环境友好型技术、安全系统、信息技术以及产品和零部件供应方面展开合作。 更加值得一提的是，两家公司将在自动驾驶领域成为技术合作伙伴。
通过合作，铃木可以从丰田手中获得先进的技术，比如电动动力传动系统。而丰田方面则可以从铃木深耕的印度市场获取利益，因为铃木在印度市场常年稳居榜首，打造了优秀的供应链网络，而丰田对这个市场的洞察力显然不及铃木。
此外，通过资源整合，二者在动力传动系统绿色化、更加先进的安全技术研发以及自动驾驶领域的投入成本也将相应减少。
4、 斯巴鲁获加州路测牌照，将于2020年推出半自动驾驶车辆
汽车品牌斯巴鲁的制造商——日本富士重工，于本月9日宣布获得美国加利福尼亚州的自动驾驶测试许可，即将在加州公共道路上测试无人驾驶车辆。
这是加州汽车管理局颁发的第22个测试许可，其他已取得许可的公司包括：特斯拉、英伟达、福特、谷歌Waymo、奔驰、通用、法拉第未来等等。
目前，斯巴鲁的‘EyeSight’驾驶辅助系统已经整合了一部分智能驾驶技术，正计划为旗下产品加入更智能的堵车自动驾驶功能。富士重工的官方路线图是，在2020年推出具有半自动驾驶功能的产品。
5、 宝马联合谷歌4500万美元注资金属3D打印公司
当地时间2月6日，美国一家金属3D打印公司Desktop Metal宣布完成一笔4500万美元的C轮融资，投资方就有宝马、GV（谷歌风投公司）。
Desktop Metal是坐标美国马萨诸塞州的一家金属3D打印初创公司。公司致力于用金属3D打印手段优化复杂零部件的制造工艺，其高效的制造技术在汽车行业中得到了广泛应用。
对于此次投资，宝马旗下风投部门BMW iVentures管理合伙人Uwe Higgen在声明中指出，“从快速建模和打印整车生产所需的特殊规格零部件，到自主设计和大规模定制，Desktop Metal正在变革当今汽车的设计和制造方式。”
6、 特斯拉Model 3本月试产，有望明年入华
据外媒报道，特斯拉日前已知会其供应商将在本月20日开始试生产Model 3的计划。同时，特斯拉位于加州的Fremont工厂中Model S/X的生产将暂停一周，以便安装用于Model 3生产的相关设备。
此外，据雷锋网了解，去年12月份，特斯拉Fremont工厂已经确认将着手扩大生产面积，预计约为目前的两倍，为Model 3今年7月份的大规模量产做准备。
知情人士透露，此次试生产规模并不大，重点在测试装配系统以及零配件的质量。
7、 曾比特斯拉还快的电动超跑，将交付全球仅8辆的“量产车”
去年，总部位于克罗地亚的电动车研发公司Rimac Automobili在内华达车展上展出了高性能电动超跑Concept_One。 那时，Concept_One的62英里加速性能已经达到2.6秒，超越了当时的Tesla P90D（60英里加速2.9秒）。也正因如此，Concept_One一度成为业界对标特斯拉的黑马之一。
据雷锋网了解，日前，这家公司已宣布完成了对Concept_One的性能升级，并正式投入生产。
8、Uber请来传奇飞行器设计师加盟，造飞行汽车愿望强烈
NASA传奇飞行器设计师Mark D. Moore日前正式离职，加盟Uber飞行汽车项目。Mark Moore 已在 NASA 工作逾 30 年之久，有着极为丰富的研究经验。
对于为何加入Uber，Mark 表示，“Uber 无疑是交通/航空新型生态系统的领袖，有能力将城市内的电动垂直起降机市场做起来。过去 5 年，底层技术有巨大进步。在未来 5 到 10 年，这一成果会令人十分兴奋。”
去年 10 月，Uber 首次对外发布了一份长达 99 页的白皮书。 在白皮书里，Uber 将建造一个名为「Elevate」的按需航空服务网络。在这个网络下，飞机可以垂直起飞或降落。
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